目前，主流汽車燈主要有鹵素、氙氣和LED。鹵素大燈是最常見的，市場上基本上有60個%以上車輛均采用鹵素大燈，制造和維護成本低，同時更換方便，但亮度不夠。氙氣大燈因其高亮度和長照射距離而流行，深受車主喜愛。

隨著中國汽車市場的不斷高科技創(chuàng)新，越來越多汽車廠商開始把LED車燈列為汽車燈首選產(chǎn)品。LED汽車燈指的是在車內(nèi)和車外的光源都使用LED技術(shù)作為外在和內(nèi)在照明的燈具。高能量轉(zhuǎn)化率和超長使用壽命不僅在家庭照明中得到普及，也是汽車行業(yè)汽車照明設計師的首選。

單個汽車LED由金線、LED芯片、反射環(huán)、陰極導體、塑料導體和陽極導體組成。他的發(fā)光二極管的核心部分是由P型半導體和N型半導體組成的芯片。P型半導體和N型半導體之間有一層過渡層，用于PN結(jié)。在一些半導體材料的PN結(jié)中，當注入少數(shù)載流子與大多數(shù)載流子復合時，多余的能量會以光的形式釋放出來，從而直接將電能轉(zhuǎn)化為光能。當PN結(jié)加上反向電壓時，很難注入少量載流子，一次也不會發(fā)光。將這種用注入式發(fā)光原理而制作的二極管叫發(fā)光二極管，也就是LED。

汽車工業(yè)的每一個部分都將進入消費者手中，因此在新技術(shù)的應用中對產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)能力的要求更高。傳統(tǒng)的LED產(chǎn)品焊接更多的是通過人和一些波峰焊、回流焊和烙鐵焊接來完成的。然而，LED產(chǎn)品偶爾會在高溫爐溫下對LED芯片造成不可逆轉(zhuǎn)的損壞。選擇性焊接烙鐵焊接是接觸焊接、烙鐵氧化、產(chǎn)品壓傷、烙鐵機器人物理接觸精度損失等問題，都會影響產(chǎn)量。它需要大量的人工復檢產(chǎn)品，這需要時間和人力。

隨著消費者對產(chǎn)品要求的提高和LED技術(shù)的更新，許多工廠開始尋找更可靠的新技術(shù)來取代傳統(tǒng)技術(shù)。激光錫焊技術(shù)已成為汽車和照明行業(yè)的新寵。

在焊接LED燈時，由于沒有閉環(huán)控制，大多數(shù)設備制造商直接使用開環(huán)電流調(diào)節(jié)方法，導致LED燈激光破壞、燃燒或焊接廢棄物。即使他們帶來了溫度控制設備，他們也無法馴服叛逆的激光，導致溫度控制響應滯后，損壞了LED燈。松盛光電激光錫焊系統(tǒng)由多軸伺服模組，實時溫度反饋系統(tǒng)，CCD同軸定位系統(tǒng)以及半導體激光器所構(gòu)成；松盛光電通過多年焊接工藝摸索，自主開發(fā)的智能型軟釬焊軟件，支持導入多種格式文件。獨創(chuàng)PID在線溫度調(diào)節(jié)反饋系統(tǒng)，能有效的控制恒溫焊接，確保焊接良品率與精密度。

松盛光電恒溫閉環(huán)激光焊錫系統(tǒng)特點：

1.采用非接觸式焊接，無機械應力損傷，熱效應影響較小。

2.多軸智能工作平臺(可選配)，可應接各種復雜精密焊接工藝。

3.同軸CCD攝像定位及加工監(jiān)視系統(tǒng)，可清晰呈現(xiàn)焊點并及時校正對位，保證加工精度和自動化生產(chǎn)。

4.獨創(chuàng)的溫度反饋系統(tǒng)，可直接控制焊點的溫度，并能實時呈現(xiàn)焊接溫度曲線，保證焊接的良率。

5.激光，CCD，測溫，指示光四點同軸，完美的解決了行業(yè)內(nèi)多光路重合難題并避免復雜調(diào)試。

6.保證優(yōu)良率99%的情況下，焊接的焊點直徑最小達0.2mm，單個焊點的焊接時間更短。

7.X軸、Y軸、Z軸適應更多器件的焊接，應用更廣泛。